El mayor línea de portacontenedores del mundo, Maersk, ha dicho que sus buques de 18,000 TEUs no arruinarán el mercado, cuando entren en servicio, y negó las acusaciones de “expansión agresiva”.
Maersk Line, filial del gigante danés AP Moller-Maersk, ha ordenado 20 embarcaciones clase Triple-E a los astilleros Daewoo de Corea del Sur, para entrega entre julio de 2013 y mediados de 2015.
Los barcos harán las rutas Asia-Europa, pero algunos analistas han advertido que el tonelaje adicional podría inundar un mercado que ya sufre de exceso de capacidad.
Søren Andersen, jefe del equipo de Gestión de Buques de Maersk Line, dijo en una conferencia marítima reciente que no esperaba que la clase Triple-E se convierta en un estándar de la industria, como la nueva clase Panamax de 13,000 TEUs.
Dijo que la expansión de la flota como la observada en los últimos diez años era insostenible. Los barcos Triple-E, con un costo alrededor de $190 millones cada uno, será el más grande del mundo. Pero Maersk afirma que va a consumir menos combustible y menos emisiones que los barcos actualmente en servicio.
Tomado de: http://thebulletinpanama.com
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